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2024年刚开始國(guó)际航运价格飙升,上海至纽约海运价格翻倍

关键词:國(guó)际航运   作者:   发布日期:2024-01-06

多(duō)家航运公司暂停红海航線(xiàn)
近期红海地區(qū)的局势愈发紧张,在刚刚过去的周末,全球集装箱航运巨头马士基遭到了也门胡塞武装的袭击;随后美國(guó)海军击沉了三艘胡塞武装的船只;作為(wèi)回应,当地时间周一,伊朗又(yòu)向红海水域派遣了一艘军舰。这让多(duō)家原本恢复了红海航線(xiàn)的航运公司再一次决定停航。

当地时间周二,马士基发布公告称,暂停所有(yǒu)船只过航红海,直至另行通知。它的竞争对手德國(guó)航运公司赫伯罗特此前也表示,将指挥其船只避开红海路線(xiàn)。

商(shāng)船被迫改道 國(guó)际航运价格应声大涨
苏伊士运河和红海航線(xiàn)是一条关键的亚欧航道,此前不少航运公司已经因為(wèi)巴拿(ná)马运河干旱导致的航速放缓,改道至红海,现在航运公司们再次面临改道的挑战,不少业内人士表示可(kě)能(néng)会选择经过非洲好望角的路線(xiàn),但这是一条距离更遠(yuǎn)也更贵的航線(xiàn)。由此國(guó)际航运价格也出现了上涨。

关键航線(xiàn)吞吐量下降 物(wù)流公司成本增加
美國(guó)物(wù)流公司OL USA有(yǒu)15%到20%的业務(wù)都需要通过红海,公司CEO表示,自2023年10月中东地區(qū)冲突升级以来,航运价格就出现了大幅上涨。而此次价格上涨的原因不同于疫情期间和供需不平衡有(yǒu)关,而是由于巴拿(ná)马运河和红海地區(qū)吞吐量下降导致的。并且现在正值中國(guó)农历新(xīn)年前夕,是生产和出口的高峰期,物(wù)流需求还会增加,因此航运价格可(kě)能(néng)会继续走高。

美國(guó)物(wù)流公司OL首席执行官 艾伦·贝尔:自2023年10月以来,运费大约已经上涨了70%到200%,而且随着我们迎来(中國(guó))农历新(xīn)年,运费可(kě)能(néng)还会继续上涨。

中國(guó)上海至美欧主要港口的航运价格上涨
一个20英尺标准集装箱从上海运往美國(guó)纽约和欧洲各地所需的海运价格。自2023年10月到2024年1月1日,价格出现了大幅上涨,到纽约的集装箱甚至飙升至了大约4857美元。
从涨价幅度来看,自2023年10月以来涨幅在75%到147%,2023年12月以来的涨幅在38%到56%。
由于市场预期运费还将持续上涨,隔夜两大航运公司,马士基和赫伯罗特的股价均出现了上涨。

市场已有(yǒu)预期 國(guó)际油价2日跌幅有(yǒu)限
不过,隔夜的另一个市场反应值得注意,通常红海局势紧张时,國(guó)际油价都会显著上涨,但隔夜油价波动较小(xiǎo)。对于这一现象,分(fēn)析人士指出,过去已经经历了太多(duō)类似的地區(qū)冲突事件,现在市场已经对这类事件有(yǒu)了预期,因此除非出现实际的供应中断,否则,長(cháng)期来看,这类事件对油价的影响有(yǒu)限。
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