招航船務(wù),欢迎您!公司主要从事货物(wù)联运业務(wù),航海教育培训,招聘服務(wù)。
导 航招航船務(wù)

首页 > 船员服務(wù) > 公司动态

欧洲委员会欢迎IMO出台能(néng)源效率设计指标

关键词:國(guó)际海事组织   作者:山(shān)东招航   发布日期:2020-04-09

欧洲委员会近日表示,欢迎國(guó)际海事组织(IMO)為(wèi)削减船舶二氧化碳(CO2)排放而出台的“能(néng)源效率设计指标”(EEDI)。这一指标将首次成為(wèi)以提高新(xīn)造船的能(néng)源效率,削减國(guó)际海运所产生的CO2為(wèi)目标的,具有(yǒu)國(guó)际约束力的政策。
海运船舶的CO2排放量,与燃油消费量成比例关系,每燃烧1吨燃油平均排放3.1吨的CO2。此次出台而被欧盟成员國(guó)采纳实施的EEDI,对新(xīn)造船设定能(néng)源效率改善标准,以促使CO2减排。 EEDI标准分(fēn)為(wèi)两个实施阶段,第1阶段(2015年到2019年)要求能(néng)源效率提高10%,此后每5年為(wèi)一个阶段,标准更為(wèi)严格。第2阶段从2025年开始到2030年,要求能(néng)源消耗削减30%。 欧盟气候事務(wù)委员康妮?赫泽高表示,这是為(wèi)了实现真正具有(yǒu)全球约束力的CO2减排政策而迈出的非常积极重要的一步。欧盟委员会负责交通运输的副主席西姆·卡拉斯指出,EEDI的出台和实施,是海运业在全球规模温室气體(tǐ)减排上真正发挥作用(yòng)的一个非常重要的信号。



相关标签: